Falta de recursos ministeriales pone en riesgo proyecto de buses eléctricos para Calama
La incorporación de una nueva flota de buses eléctricos para Calama enfrenta un escenario incierto, luego de que el Ministerio de Transportes informara que no dispone de los recursos comprometidos en el convenio firmado con el Gobierno Regional de Antofagasta durante 2024.
La situación fue revisada por el Consejo Regional, cuyos integrantes analizan alternativas para evitar que la iniciativa quede paralizada y permitir que la electromovilidad llegue finalmente a la comuna.
Ministerio no podrá aportar más de $19 mil millones
El proyecto original contemplaba una inversión conjunta de $30.766 millones distribuida en un periodo de diez años.
De ese total, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones debía entregar $19.244 millones, mientras que el Gobierno Regional aportaría otros $11.522 millones.
Sin embargo, el seremi de Transportes, Pablo Venandy, explicó ante la Comisión de Obras Públicas y Transporte que las restricciones presupuestarias de la cartera impiden cumplir con el financiamiento acordado.
Gobierno Regional podría asumir el costo completo
Ante esta dificultad, el ministerio ya inició conversaciones con el Gobierno Regional para solicitar que financie la totalidad de la iniciativa.
Además, se propuso ampliar el proyecto y aumentar la flota prevista inicialmente, pasando de 40 a 52 buses eléctricos para el transporte público de Calama.
“Lo más importante para nosotros es impulsar este proyecto y concretarlo, porque la comunidad de Calama lo necesita”, afirmó Venandy.
GORE evaluará alternativas técnicas y financieras
El jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gobierno Regional, David Martínez, señaló que se realizará una revisión detallada para determinar cómo podría financiarse el sistema completo.
El análisis considerará tanto la disponibilidad de recursos como la viabilidad técnica de las distintas opciones planteadas.
Estudian reemplazar gradualmente buses diésel
Entre las fórmulas evaluadas se encuentra avanzar de manera progresiva en la electrificación de la flota que actualmente opera en Calama.
Para ello, se analiza implementar un proceso de chatarrización que permita retirar antiguos buses diésel y reemplazarlos por vehículos eléctricos.
“Nuestro compromiso es que la electromovilidad llegue a Calama”, sostuvo Martínez.
Consejeros lamentan incumplimiento del convenio
La presidenta de la Comisión de Obras Públicas y Transporte, Sandra Berna, cuestionó el retiro del aporte comprometido por el Ministerio de Transportes.
La representante de la provincia de El Loa recordó que el acuerdo fue firmado en septiembre de 2024 y advirtió que la falta de financiamiento obliga prácticamente a iniciar un nuevo proceso.
“El gobierno va a tener que decir, transparentar que no está cumpliendo con este convenio, cerrarlo y a hacer algo nuevo, en donde el Consejo Regional que yo creo aprobará, porque es necesario para Calama”, señaló.
Comisión viajará a Santiago para buscar una solución
El consejero regional Emilio Mavrakis advirtió que la reducción presupuestaria tendría consecuencias negativas para Calama y para el proceso de modernización de su transporte público.
Por ese motivo, anunció que la Comisión de Obras Públicas y Transporte viajará la próxima semana a Santiago para reunirse con representantes del Ministerio de Transportes.
El objetivo será realizar gestiones que permitan recuperar los recursos comprometidos originalmente y evitar que el proyecto se retrase.
GORE podría financiar íntegramente la iniciativa
En caso de que las conversaciones con el ministerio no entreguen resultados, los consejeros buscarán una fórmula para que el Gobierno Regional asuma el costo total del proyecto.
Mavrakis insistió en que la iniciativa no solo debe mantenerse, sino también incorporar las 12 unidades adicionales propuestas.
” Se necesita que la flota se vaya modernizando con buses eléctricos y se aumente en 12 unidades más”, concluyó.
Core revisó avances de proyectos regionales
El análisis del convenio se desarrolló durante una nueva jornada de reuniones de las comisiones permanentes del Consejo Regional de Antofagasta.
La primera sesión correspondió a la Comisión de Obras Públicas y Transporte, que también revisó el avance de proyectos previamente aprobados, entre ellos iniciativas de mejoramiento vial, infraestructura portuaria y fortalecimiento del transporte público.
Foto: Soychile.
